Ducati Diavel Teile

Die Diavel ist ein Cruiser, der aus der Nähe kaum wie ein Cruiser aussieht: 1.198 cm³ Testastretta 11°, 162 PS, Brembo-Monoblocs und ein Hinterreifen von 240 Millimetern Breite. Ducati baute sie in dieser Form von 2011 bis 2018, danach übernahm der 1262-cm³-DVT-Motor. Wer eine fährt, merkt, dass die Wartung näher an einem Superbike liegt als an einer Tourenmaschine. Für die Ducati Diavel finden Sie bei uns neue und gebrauchte Ersatzteile, von Zahnriemen und Tankabdeckungen bis zu Schalldämpfern und Felgen.

Ein Superbike-Motor im Cruiser-Gewand

Der Testastretta-11°-Motor teilt sich Bohrung und Hub von 106 mal 67,9 mm mit dem 1198-Superbike, ist aber mit einer ruhigeren Steuerzeit gezähmt. Das ergibt 162 PS bei 9.250 U/min und 127,5 Nm bei 8.000 U/min, während die Sitzhöhe bei 770 mm bleibt. Diese Kombination erklärt, warum sich die Verschleißteile anders verhalten, als Sie es von einem Cruiser erwarten würden: Das Drehmoment kommt früh und hart, und das merken Sie am Endantrieb.

Die Diavel bleibt bei einer Kette, während die spätere XDiavel S einen Zahnriemen bekam. Kettensätze halten hier keineswegs Zehntausende von Kilometern, vor allem nicht, wenn regelmäßig im Sportmodus gefahren wird. Ein verschlissenes hinteres Kettenrad mit hakenförmigen Zähnen ist einer der häufigsten Gründe, warum Besitzer in unserem Angebot an Ducati Ersatzteilen landen.

1198 oder 1198 Dual Spark: Welche Diavel steht in Ihrer Garage?

2015 bekam die Diavel den Testastretta-11°-DS-Motor mit zwei Zündkerzen pro Zylinder, gut für 130,5 Nm. Es änderte sich mehr als nur der Zylinderkopf, und genau diese Unterschiede bestimmen, welche Teile passen. Erkennen können Sie sie so:

1. Zählen Sie die Zündkerzen. Vier Stück bedeuten Dual Spark, also Modelljahr 2015 oder später.
2. Schauen Sie sich den Scheinwerfer und die Kühlerverkleidungen an, die bei der zweiten Serie straffer gezeichnet sind.
3. Vergleichen Sie das Cockpit, das 2015 erneuert wurde.
4. Achten Sie auf die Felgen und die Auspuffanlage, beide bei der zweiten Serie überarbeitet.

Liegen Sie dazwischen, gibt die Fahrgestellnummer immer Aufschluss. Im Webshop sind die Teile nach Zeitraum gruppiert, wobei 2011-2015 die frühen Jahre abdeckt. Ab 2019 erschien die Diavel 1260 mit dem 1262-cm³-DVT-Motor und einem weitgehend neuen Rahmen, wodurch Teile zwischen beiden Modellen selten austauschbar sind.

Der Desmo-Service und die Teile, die dazugehören

Ducati sieht für die Diavel zwei Intervalle vor. Bei Modelljahr 2011 bis einschließlich 2014 steht der große Desmo-Service bei 24.000 km an, ab 2015 bei 30.000 km. Der Zwischenservice mit Öl und Filter fällt alle 15.000 km oder jedes Jahr an. Bei diesem großen Service sind standardmäßig die folgenden Teile an der Reihe:

• zwei Zahnriemen und der Riemen der Wasserpumpe
• Zündkerzen, zwei oder vier je nach Generation
• Luftfilter und Kühlflüssigkeit
• Einstellscheiben für das Ventilspiel, sowohl für die öffnenden als auch für die schließenden Kipphebel
• ein Service der Hinterradnabe

Wissen Sie nicht, wann die Riemen zuletzt draußen waren? Sie altern auch ohne Kilometer, und fünf Jahre sind die praktische Grenze. Eine Diavel mit 12.000 km auf dem Tacho ist also nicht automatisch auf dem neuesten Stand. Fragen Sie beim Kauf immer nach den Rechnungen des letzten Desmo-Service, denn das spart schnell ein paar hundert Euro an Arbeit, die Sie sonst noch ausführen lassen müssen.

Wärme und Elektronik: Worauf Sie achten müssen

Spannungsregler.
Ein L-Twin mit 162 PS produziert viel Wärme, und der Regler sitzt nicht an der kühlsten Stelle. Flackerndes Licht, ein Cockpit, das ausfällt, oder eine Batterie, die immer wieder leer ist, weisen oft in diese Richtung. Vor allem Exemplare, die viel Stop-and-go-Verkehr gesehen haben, bekommen hier Probleme.

Kupplungsnehmerzylinder.
Die hydraulische Kupplung arbeitet mit einem Nehmerzylinder, der nach Jahren undicht werden kann. Ein schwammiger Hebel oder Öl rund um die Ritzelabdeckung auf der linken Seite sind die ersten Signale.

Keyless-System.
Die Diavel startet mit einem Codekey in Ihrer Tasche. Eine leere Batterie im Schlüssel oder eine defekte Antenne führt zu einem Motorrad, das auf nichts reagiert, während mit der Batterie alles in Ordnung ist.

Alle drei lassen sich gut beheben, sofern Sie die richtige Diagnose stellen, bevor Sie Teile bestellen.

Tankabdeckungen und Verkleidung: Viel an der Diavel ist Verkleidung

Was an der Diavel wie ein Tank aussieht, sind lose Abdeckungen über dem eigentlichen Kraftstofftank. Bei der Carbon sind sie aus Kohlefaser, bei der Cromo waren sie verchromt und bei der Dark sind sie matt ausgeführt. Ein beschädigtes Paneel bedeutet also selten, dass Sie einen kompletten Tank brauchen. Dasselbe gilt für die Seitenverkleidungsteile, die Kühlerverkleidung und die Paneele rund um den Heckrahmen.

Auch Sitzbank und Lenker unterscheiden sich je nach Ausführung. Die Strada bekam einen höheren Lenker, eine geräumigere Sitzbank und ein Windschild, die Carbon hat eine eigene Sitzbank und leichtere Marchesini-Felgen. Sind Sie sich bei Ihrer Ausführung unsicher? Dann kontrollieren Sie die Teilenummer, bevor Sie bestellen. Unser Händlernetzwerk füllt den Bestand jede Woche auf, steht das gesuchte Paneel heute also nicht dabei, schauen Sie später noch einmal zwischen den über 220.000 Teilen auf Motorparts-online.com.

Häufig gestellte Fragen

Passen Teile der Diavel 1260 an die Ducati Diavel?

Meistens nicht. Die 1260 bekam 2019 den 1262-cm³-DVT-Motor, einen angepassten Rahmen und neues Blech, wodurch sowohl Motor- als auch Karosserieteile andere Nummern haben. Nur bei kleinen Standardartikeln kommt es vor, dass die Nummern gleich sind. Vergleichen Sie daher immer die Teilenummer oder geben Sie Ihre Fahrgestellnummer durch.

Wie oft müssen die Zahnriemen gewechselt werden?

Bei jedem großen Desmo-Service, also bei 24.000 km bei der ersten Serie und bei 30.000 km ab Modelljahr 2015. Fahren Sie wenig, halten Sie fünf Jahre als praktische Grenze ein, denn Gummi altert auch ohne Kilometer. Der Riemen der Wasserpumpe wird beim selben Service mitgenommen.

Kann ich das Ventilspiel selbst einstellen?

Es ist keine unmögliche Arbeit, aber eine andere als bei einem gewöhnlichen Ventiltrieb. Desmodromische Ventile haben sowohl einen öffnenden als auch einen schließenden Kipphebel, jeder mit einer eigenen Einstellscheibe in festen Dickenstufen. Sie brauchen den richtigen Scheibensatz und Spezialwerkzeug, dazu Geduld beim Messen. Wer das nicht hat, macht besser nur den Zwischenservice selbst.

Ist der breite Hinterreifen bei der Teilesuche hinderlich?

Der 240/45 ZR17 schränkt vor allem Ihre Auswahl an Reifenmarken ein, denn nicht jeder Hersteller liefert diese Größe. Die Hinterradfelge ist außerdem modellspezifisch und je nach Ausführung unterschiedlich, wobei die Carbon leichtere Marchesini-Räder hat. Prüfen Sie bei einer gebrauchten Felge immer, ob sie zu Ihrer Ausführung und Ihrem Baujahr gehört.

Was bedeuten Dark, Carbon, Cromo und Strada für die Teile?

Das sind Ausführungen mit eigener Verkleidung, keine andere Technik. Die Unterschiede liegen bei Tankabdeckungen, Felgen, Sitzbank, Lenker und Finish, und diese Teile haben eigene Teilenummern. Der Motor, die Bremsen und die Elektronik sind innerhalb desselben Baujahrs gleich.