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5.050 Ergebnisse: Ducati

ABS Systeme

Keine teile gefunden.

ABS pumpe druckmodulator

Ducati ST4 1997 - 2002

ABS pumpe dr..

Ducati ST4
105,00 €
Ducati Monster 1200 S 2014 - 2015

ABS pumpe dr..

Ducati Monster 1200 S
205,00 €
Ducati Panigale 1199 2012 - 2013

ABS pumpe dr..

Ducati Panigale 1199
255,00 €
Ducati monster 696 2008 - 2010

ABS pumpe dr..

Ducati monster 696
155,00 €

ABS sensorring Geberkranz hinten

Keine teile gefunden.

ABS sensorring geberkranz vorne

Keine teile gefunden.

ABS sensorring Geberkranz

Keine teile gefunden.

ABS sensor fuhler hinten

Ducati Multistrada 1200 2010 - 2012

ABS sensor f..

Ducati Multistrada 1..
80,00 €
Ducati Panigale S 1199 2013 - 2014

ABS sensor f..

Ducati Panigale S 1199
25,00 €
Ducati Monster 750 2000 - 2005

ABS sensor f..

Ducati Monster 750
80,00 €
Ducati 848 2008 - 2010

ABS sensor f..

Ducati 848
75,00 €

ABS Sensor fuhler vorne

Ducati Panigale 1199 2012 - 2013

ABS Sensor f..

Ducati Panigale 1199
20,00 €
Ducati 848 Streetfighter 2012 - 2013

ABS Sensor f..

Ducati 848 Streetfig..
30,00 €
Ducati Multistrada 1200 2010 - 2012

ABS Sensor f..

Ducati Multistrada 1..
25,00 €

Batterie

Keine teile gefunden.

Batterie befestigung

Ducati monster 796 2012 - 2012

Batterie bef..

Ducati monster 796
20,00 €
Ducati 749  999 2002 - 2007

Batterie bef..

Ducati 749 999
49,95 €
Ducati ST2 1997 - 2003

Batterie bef..

Ducati ST2
20,00 €
Ducati monster 600 2002 - 2007

Batterie bef..

Ducati monster 600
19,00 €

Hinterradachse

Ducati 848 2010 - 2013

Hinterradachse

Ducati 848
105,00 €
Ducati Paso 1985 - 1988

Hinterradachse

Ducati Paso
58,33 €
Ducati ST2 1997 - 2003

Hinterradachse

Ducati ST2
20,00 €
Ducati 748 1996 - 2002

Hinterradachse

Ducati 748
49,95 €

Ducati Paso Neu und Gebrauchtteile Paso 750 Paso 906 und Paso 907-ie

Ducati brachte in 1985 die Paso auf den Markt. Ein sportliches Motorrad mit einer Vollverkleidung inklusiv vorgeformter Windschutzscheibe. Die gesamte Verkleidung war in dieser Zeit revolutionär. Der Mann hinter diesem Design war Massimo Tamburini. (Auch bekannt durch die Ducati 916, Cagiva Mito und MV Agusta F4) Die Ducati Paso wurde benannt nach dem Fahrer Renzo Pasolini.

Der 750 Motorblock ist ein luftgekühlter 90 Grad V-Twin. Der hintere Zylinder hat den Auslass an der Rückseite.  Mit dem doppelten Weber Vergaser zwischen den 2 Zylindern liefert eine 750-er ungefähr 72 PS bei einem Trockengewicht von 195 Kg.  Die 750 Paso ist ausgestattet mit einem 16 Zoll Felgenset.

4 Jahre später im Jahr 1989 kam die Paso 906 auf den Markt. Der Motorblock ist vergleichbar mit einer Ducati 900SS, aber mit dem großen Unterschied, dass die Paso wassergekühlt ist.  Großer Zylinderinhalt, geänderte Nockenwellen und eine andere Marelli Zündung wurde benutzt. Aber noch immer ausgeführt mit einem 16 Zoll Vorderrad. Die 906 ist 10 Kilo schwerer wie sein Vorgänger, die Paso 750. Die Topleistung der Ducati erreichte bei 88 PS 8000 Umdrehungen pro Minute.  

2 Jahre später im Jahre 1991 erschien die letzte Edition der Paso. Die 907 ie. Ie steht für Injektion. Die Drosselkörper mit elektrischer Steuerung führten zu weniger Problemen als mit dem Vergaser mit Brandstoffpumpe des vorherigen Modells. Von Ducati wurde eine  Topleistung von 230 Km pro Stunde aufgegeben.

 Im Gegensatz zu der Paso 750 und Paso 900 hat die 907 ie ein 17 Zoll Vorderrad. Neben der modifizierten Hinterachse und dem Lenkwinkel  wurde auch die radstand verlängert. Die Bremsscheiben wurde vergrößert von 280m nach 300mm und als Bremssattel wurde Brembo Gold Line verwendet. Der Tank inhalt beträgt 22 Liter. Die 907 ie wurde in 1992 aus der Produktion genommen.

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