Die Yamaha XJ 900 S Diversion ist der größere und stärkere Bruder innerhalb der Diversion-Familie und gilt als zuverlässiger Kilometerfresser. Mit ihrem 892-ccm-Vierzylinder, Kardanantrieb und komfortabler Halbschale ist sie ein Motorrad, das für lange Strecken gebaut wurde – ganz ohne Kettenpflege. Bei
Motorparts-online.com finden Sie ein großes Angebot an neuen und gebrauchten Teilen für die Yamaha XJ 900 S Diversion, passend für verschiedene Baujahre und Ausführungen.
Die Yamaha XJ 900 S Diversion: der große Bruder für jede Strecke
Die Yamaha XJ 900 S Diversion wurde 1994 als Nachfolger der ursprünglichen XJ 900 vorgestellt und bis 2004 produziert. Unter der Halbschale arbeitet ein luftgekühlter 892-ccm-Reihenvierzylinder mit acht Ventilen, der rund 89 PS und 88 Nm Drehmoment liefert. In Kombination mit dem Kardanantrieb und dem großzügigen 22-Liter-Tank ist dies ein Motorrad, das für lange Distanzen ohne großen Aufwand konzipiert wurde.
Während die kleinere XJ 600 Diversion als Einsteigermotorrad beliebt war, positioniert sich die 900 S als ernstzunehmendes Tourenmotorrad. Die zusätzliche Leistung, die breitere Sitzbank für Soziusbetrieb und das stabile Fahrverhalten machen die XJ 900 S zu einem Motorrad, an das sich Besitzer über viele Jahre binden. Laufleistungen von 80.000 km und mehr sind keine Seltenheit – und der Motor läuft dabei zuverlässig weiter.
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Unterschied zwischen der XJ 900, XJ 900 S und XJ 900 GT
Im Laufe der Jahre brachte Yamaha mehrere Varianten der 900 Diversion auf den Markt. Beim Bestellen von Ersatzteilen ist es wichtig, diese zu unterscheiden, da nicht alle Teile austauschbar sind.
Die ursprüngliche XJ 900 wurde in den 1980er-Jahren produziert und bildete die Grundlage für die späteren Modelle. Die XJ 900 S, eingeführt 1994, ist die halbverkleidete Version mit verbessertem Sitzkomfort und modernerem Erscheinungsbild. Die XJ 900 GT ist technisch identisch mit der S, verfügt jedoch über eine größere Tourenverkleidung und serienmäßige Krauser-Koffer. Technisch sind S und GT weitgehend gleich, jedoch unterscheiden sich Verkleidungsteile, Scheinwerfer und Anbauteile.
Alle 900-Diversion-Modelle verfügen über Kardanantrieb und ein Fünfgang-Getriebe, was sie von der kettengetriebenen
600er-Serie unterscheidet. Prüfen Sie beim Bestellen stets das genaue Baujahr und die Ausführung Ihres Motorrads.
Häufig gesuchte Teile für die XJ 900 S Diversion
Die XJ 900 S Diversion ist ein robustes Motorrad, doch nach vielen Jahren Nutzung müssen bestimmte Teile regelmäßig ersetzt werden. Der luftgekühlte Motor selbst ist äußerst langlebig, aber die umliegenden Komponenten benötigen Aufmerksamkeit.
Die doppelte Auspuffanlage mit zwei Endschalldämpfern ist besonders am Sammler und an den Krümmern anfällig für Korrosion. Eine originale Auspuffanlage in gutem Zustand ist daher sehr gefragt. Gleiches gilt für Verkleidungsteile: Halbschale, Frontverkleidung und Seitenverkleidungen werden bei einem Sturz schnell beschädigt und sind neu kaum noch erhältlich, da das Modell nicht mehr produziert wird.
Auch die Kraftstoffpumpe und der Tankgeber sind bekannte Schwachstellen bei der XJ 900 S. Der Füllstandssensor kann im Laufe der Zeit ungenau werden, wodurch die Tankanzeige falsche Werte liefert. Ein funktionierender gebrauchter Sensor ist dann eine praktische und kostengünstige Lösung.
Ebenso verdienen die Vorderradgabeln Beachtung. Die Federung der XJ 900 S gilt insbesondere vorne als relativ weich. Der Austausch von Gabeldichtringen und -öl ist eine gängige Wartungsarbeit, die den Fahrkomfort spürbar verbessert.
Kardanantrieb: wartungsarm, aber nicht wartungsfrei
Ein wichtiges Merkmal der XJ 900 S Diversion ist der Kardanantrieb. Im Gegensatz zur kettengetriebenen XJ 600 muss bei der 900 weder eine Kette gespannt noch geschmiert werden, was sie besonders attraktiv für Fahrer macht, die wenig Wartungsaufwand wünschen.
Dennoch ist der Kardanantrieb nicht vollständig wartungsfrei. Das Kardanöl sollte regelmäßig gewechselt werden, und Kreuzgelenke sowie Lager können bei hohen Laufleistungen Verschleiß zeigen. Spiel im Antriebsstrang oder ein klopfendes Geräusch beim Gaswegnehmen kann auf Verschleiß am Kreuzgelenk hinweisen. Bei Motorparts-online.com finden Sie die passenden Teile, um den Antriebsstrang in einwandfreiem Zustand zu halten.
Wartung selbst durchführen
Die XJ 900 S Diversion ist ein gut zugängliches Motorrad für die eigene Wartung. Die Technik ist übersichtlich, und der luftgekühlte Motor erleichtert viele Arbeiten. Öl- und Ölfilterwechsel, Kontrolle der Bremsbeläge oder Überprüfung des Tankgebers lassen sich mit einfachem Werkzeug durchführen.
Bei Motorrädern mit hoher Laufleistung sollten Sie besonders auf die Unterseite achten. Sammler, Hinterradschwinge und Gabelrohre sind Bereiche, in denen Korrosion auftreten kann – vor allem bei Maschinen, die häufig im Freien standen. Auch der Hauptständer sollte geprüft werden, da er bei langjähriger Nutzung mit schwer beladenem Motorrad Risse entwickeln kann.
Mit den richtigen Ersatzteilen und regelmäßiger Wartung bleibt Ihre Yamaha XJ 900 S Diversion ein zuverlässiger Kilometerfresser – genau so, wie Yamaha es vorgesehen hat.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen der Yamaha XJ 900 S und der XJ 900 GT?
Die XJ 900 S und die GT basieren auf demselben Plattform, Motor und Antrieb. Der Unterschied liegt in der Verkleidung: Die GT besitzt eine größere Tourenverkleidung und serienmäßige Krauser-Koffer, während die S eine Halbschale hat. Verkleidungsteile, Scheinwerfer und Windschutzscheibe sind daher nicht zwischen beiden Versionen austauschbar.
Wie hoch kann die Laufleistung einer XJ 900 S Diversion sein?
Der luftgekühlte Reihenvierzylinder der XJ 900 S ist äußerst langlebig. Laufleistungen von 100.000 km und mehr sind keine Seltenheit, sofern das Motorrad regelmäßig gewartet wurde. Bei hohen Kilometerständen sollten typische Verschleißteile wie Gabeldichtringe, Lager und die Auspuffanlage besonders geprüft werden.
Warum zeigt die Tankanzeige meiner XJ 900 S Diversion falsche Werte an?
Dies ist ein bekanntes Problem bei der XJ 900 S Diversion. Der Tankgeber kann im Laufe der Zeit verschleißen, wodurch die Anzeige ungenau wird. Ein Austausch des Sensors behebt das Problem in der Regel.
Passen Teile der XJ 600 Diversion auf die XJ 900 S?
Nein, die XJ 600 und die XJ 900 S sind technisch sehr unterschiedliche Motorräder. Die 600er-Serie verfügt über Kettenantrieb, einen anderen Rahmen und einen kleineren Motor. Motor-, Antriebs- und Rahmenteile sind daher nicht austauschbar. Einige kleinere Teile wie Spiegel oder Blinker können übereinstimmen, sollten jedoch stets anhand der Teilenummer überprüft werden.
Ist die Yamaha XJ 900 S Diversion als Tourenmotorrad geeignet?
Die XJ 900 S eignet sich hervorragend für Tourenfahrten. Die Kombination aus Kardanantrieb, großzügigem 22-Liter-Tank, komfortabler Sitzposition für zwei Personen und stabilem Fahrwerk macht sie zu einer beliebten Wahl unter Tourenfahrern. Mit einem Koffersatz und einer höheren
Windschutzscheibe ist das Motorrad vollständig tourentauglich.
