Suzuki GSX F 600 Teile

Die Suzuki GSX F 600, bei Liebhabern besser bekannt als Katana, ist so eine Maschine, die Ihnen überall begegnet und Sie selten im Stich lässt. Unter der kantigen Verkleidung steckt ein luft-/ölgekühlter Vierzylinderblock, der seine sportliche Herkunft nicht verbirgt, aber sauber in einen komfortablen, aufrecht sitzenden Sporttourer verpackt ist. Keine unbezahlbare Technik, sondern eine solide Maschine, die jahrelang den täglichen Pendelverkehr und lange Wochenendtouren mühelos verkraftet hat. Wer das richtige Teil sucht, profitiert vor allem von Kenntnissen über die Baujahre und die bekannten Schwachstellen.

Die Katana-Formel: sportliches Blut im Tourenkleid

Was die Katana so beliebt macht, ist die Balance zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Der 599 cc große, luft-/ölgekühlte Block leistet rund 86 PS und hat sein Drehmoment schön niedrig liegen, genau dort, wo Sie es im täglichen Verkehr brauchen. Die vier Mikuni-Vergaser, sechs Gänge und der Kettenantrieb machen sie zu einem ehrlichen, mechanisch übersichtlichen Motorrad, an dem Sie bestens selbst schrauben können. Die aufrechte Sitzhaltung und die geräumige Verkleidung schützen vor dem Wind, wodurch lange Strecken überraschend komfortabel bleiben. Nicht umsonst blieb dieses Modell von 1988 bis weit in die 2000er-Jahre in Produktion. Wer seine Maschine möglichst originalgetreu halten möchte, findet im umfangreichen Angebot an Suzuki Teilen nahezu alle Verschleißteile.

1988-1997 oder 1998-2005: Welche Katana haben Sie?

Beim Bestellen von Teilen lautet die erste Frage immer: Aus welchem Baujahrzeitraum stammt Ihre Maschine? Nicht umsonst teilt Motorparts-online.com das Angebot für die Suzuki GSX 600 F in zwei Zeiträume auf. Die frühe und die spätere Ausführung ähneln sich aus der Ferne, unterscheiden sich aber an Punkten, die bei Blechteilen und Beleuchtung entscheidend sind.

Sind Sie unsicher, welche Serie Sie vor sich haben? Die Form der Verkleidung und der Scheinwerfereinheit gibt fast immer Aufschluss, und im Zweifelsfall hilft Ihnen die Fahrgestellnummer weiter.

Worauf jeder Suzuki GSX F 600-Fahrer achtet

Die Vergaser.
Eine häufig gehörte Klage ist ein Ruckeln zwischen etwa 5.000 und 7.000 Umdrehungen. Oft liegt die Ursache in Vergasern, die nach einer Standzeit verschmutzt sind, oder in einem Verbund, der nicht mehr richtig synchronisiert ist. Eine gründliche Reinigung und Synchronisation lösen vieles, und manche Fahrer setzen zusätzlich einen dünnen Shim unter die Nadeln für ein flüssigeres Gasansprechverhalten. Ist eine Überholung keine Option, bietet ein gut funktionierender gebrauchter oder überholter Vergasersatz eine schnelle Lösung.

Der Spannungsregler.
Wie bei vielen anderen Suzukis aus dieser Zeit ist der Regler/Gleichrichter ein bekannter Schwachpunkt. Lädt die Batterie nicht mehr richtig, oder messen Sie bei laufendem Motor keine knapp 14 Volt, ist dieses Teil der erste Verdächtige. Kontrollieren Sie gleich auch die Steckverbindungen, denn Überhitzung und angegriffene Kontakte gehen hier oft Hand in Hand.

Verkleidungsteile, Scheinwerfer und Blechteile

Da die Katana ein vollverkleidetes Motorrad ist, geht viel Suchverkehr auf Blechteile, besonders bei Exemplaren, die irgendwann gestürzt sind. Die am häufigsten gefragten Teile in dieser Kategorie sind:

• komplette oder einzelne Verkleidungsteile, von der Oberverkleidung bis zu Seiten- und Unterverkleidungen
• der Scheinwerfer mit den charakteristischen doppelten Rundleuchten
• Spiegel, Blinker und das hintere Sitz- und Heckteil
• der Benzintank, Tankdeckel und die zugehörigen Schlösser

Achten Sie bei all diesen Verkleidungsteilen auf den richtigen Baujahrzeitraum, sonst passt die Passform nicht sauber.

Häufig gestellte Fragen zur Suzuki GSX F 600

Ist die Suzuki GSX F 600 dasselbe wie die Katana?

Ja. In den meisten Märkten wurde dieses Motorrad als Katana 600 verkauft, während die Typenbezeichnung GSX600F lautete. Lieferanten und Suchmaschinen verwenden beide Namen durcheinander, sodass Sie sowohl 'Katana' als auch 'GSX F 600' für genau dasselbe Modell antreffen.

Wie viel PS hat die Katana 600?

Die meisten Ausführungen leisten rund 86 PS bei 11.000 Umdrehungen. Für bestimmte Märkte und Zeiträume gab es eine gedrosselte Version von etwa 78 PS. Der luft-/ölgekühlte Block ist vor allem durch sein Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich angenehm, weniger durch eine hohe Spitzenleistung.

Kann ich die Katana mit einem A2-Führerschein fahren?

In Standardform nicht. Mit 86 PS liegt das Motorrad deutlich über der 35-kW-Grenze des A2-Führerscheins, und es lässt sich auch nicht einfach sauber auf 35 kW drosseln. Wer mit A2 fährt, sieht sich besser nach einem ab Werk drosselbaren Modell um.

Wie bestimme ich, zu welchem Baujahrzeitraum meine Maschine gehört?

Schauen Sie auf die Form der Verkleidung und der Scheinwerfer: Die spätere Serie (1998-2005) hat rundere Linien und ausgeprägte doppelte Rundscheinwerfer. Die Fahrgestellnummer und die Typgenehmigung im Fahrzeugschein geben endgültig Aufschluss. Diese Einteilung bestimmt, welche Blechteile und welche Beleuchtung auf Ihre Maschine passen.

Sind noch Teile für dieses Modell lieferbar?

Sicher. Das Sortiment besteht aus neuen und gebrauchten Teilen, und mit über 220.000 Teilen auf Lager und wöchentlichem Nachschub stehen die Chancen gut, dass das gesuchte Teil verfügbar ist. Bestellen können Sie einfach über Motorparts-online.com, mit Geld-zurück-Garantie.