Kawasaki Z1000 (1981-2017)

Die neue Kawasaki Z1000 wird seit 2002 gebaut. Sie ist der Nachfolger der alten Z-Serie (1972 bis 1984), aber es gibt fast keine Ähnlichkeiten mit dem alten Modell. Konkurrenten  der Z 1000 sind die Honda CB1000R, Triumph Speed Triple, Ducati Streetfighter, KTM Superduke, Suzuki GSX-S1000F und Yamaha FZ-1.

2003-2007 Die Z1000 ist ein Motorrad mit der Ausstrahlung eines Streetfighters. Besonders auffallend an diesem Motorrad sind die beiden Auslässe auf der rechten und linken Seite. Das erste Modell Z 1000 ist auch unter der Typenbezeichnung ZRT00A bekannt. Dieses Modell hat einen Motorblock, der ein Update des ZX-9R Motorblocks ist. Der Zylinderblock wurde auf 953 ccm erhöht. Es wurden unter andere Nockenwellen verwendet , anders als beim Modell zx 9r. Der Block wird über eine 38 mm Drosselklappe mit Einspritzung mit Kraftstoff versorgt und die Abgase werden durch einen einfachen Katalysator in den Abgaskrümmern gereinigt. Die Standardleistung beträgt 120 PS und 67 Nm.  Die Bremssättel stammen ebenfalls vom neuesten Kawasaki ZX 9 R Modell und die 300 MM Bremsscheiben kommen auch bei der Kawasaki ZX-6-R zum Einsatz. Der Zähler ist ein sehr kompaktes Modell mit Voll-LED-Anzeige.

Neben der Z1000 wurde 2003 ein ähnliches Modell als 750 Variante auf den Markt gebracht. Die größten Unterschiede sind der Auspuff, die Vorderbeine und natürlich der Hubraum. Die Z1000 und Z750 verwendeten beide den Heckrahmen und die Rücklichter der 2003er ZX6R 636 ccm.

2007-2009

2007-2009 wurde dieses 2. Modell unter der Typenbezeichnung ZRT00B bekannt. Dieses Modell ist auch mit ABS = ZRT00C erhältlich. Es gibt jedoch deutliche Unterschiede zum ersten Modell. Die Auspuffe und Auspuffkrümmer sind immer noch ein 4 2 4 System, jedoch werden die Auspuffrohre nicht mehr als 2 separate Rohre, sondern enden als 2 Rohre.      Die Karosserie und der Tank wurden angepasst. Die Hinterseite ist bei diesem Modell etwas glatter. Tank und Abdeckhaube, sowie die Abdeckkappen um den Rahmen und Kühler herum wurden ebenfalls erneuert. Es ist wirklich ein völlig anderes Motorrad, als das Modell aus dem Jahr 2003. Der Block leistet 125 PS und die Vorderbeine sind mit radialen Bremssätteln ausgestattet. Die Bremsen werden über eine Bremspumpe betätigt und auch das Zählerset wurde erneuert. Diese Z1000 ist sehr einfach an den Abdeckungen rund um den Kühler zu erkennen, die in den Jahren 2003-2007 noch nicht vorhanden waren.

2010-2013

Das 3. Modell ist unter ZRT00D und in der Version mit ABS unter ZRT00E bekannt und auch diese Modelle sind nicht mit dem Vorgängermodell vergleichbar. Motorblock, Rahmen und Karosserie inklusive Tank wurden komplett neu entwickelt. Das Erscheinungsbild ist noch aggressiver geworden und die Auspuffanlagen haben wieder ein einzigartiges Design. Der Hubraum dieses Modells beträgt 1043 ccm und der Block leistet 138 PS und 110 Nm. Anders sind aber die hinteren Stoßdämpfer. Sie sind horizontal über dem Drehpunkt der Schwinge angeordnet und werden durch ein Linkssystem gesteuert.  Unabhängig vom ABS ist die Z1000 mit starken Bremssätteln ausgestattet und es fällt auf, dass die Vorderbeine bereits ab Fabrik mit Abdeckkappen versehen sind, um die Vorderbeine vor Steinschlag zu schützen. Die Abdeckkappen sorgen auch dafür, dass die Vorderbeine optisch dicker aussehen. Außerdem hat Kawasaki dem Sattel seine besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Die Sitzpolsterung ist in einer Art Schlangenleder erhältlich, das sich deutlich vom schwarz lackierten Rahmen abhebt.

2014- 2016

Die Ausführungen ZZRT00F und ABS ZZRT00G sind seit 2014 erhältlich. Wieder komplett überarbeitet. Eigentlich sind alle Teile wie Fahrwerk, Bremsen, Motor und Beleuchtung komplett neu. Die Scheinwerfer sind ausgeführt in LED.

2017

Das Modell 2017 hat eine etwas breitere Motorhaube und ein größere Windschutzscheibe. Der Scheinwerfer wurde ausgeführt mit einem hellen LED-Typ, der den Halogen-Scheinwerfer des Vorgängermodells ersetzt. Die Elektronik dieses Modells wurde um eine "sechsachsige IMU" erweitert, die in Verbindung mit dem ABS und der Traktionskontrolle arbeitet. Das Gewicht des Motorrads wurde auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 235 kg erhöht..