De Kawasaki Z 1000 staat bekend als een krachtige en betrouwbare naked bike, maar door het hoge vermogen en koppel krijgen sommige onderdelen het zwaarder te verduren. Slijtage ontstaat dan ook vaak door sportief rijgedrag en niet zozeer door constructiefouten.
Een veelvoorkomend aandachtspunt is de ketting en tandwielset. Door de directe gasrespons en stevige acceleratie kan deze sneller slijten dan bij lichtere motoren. Regelmatig reinigen, smeren en op spanning houden voorkomt voortijdige vervanging. Ook de achterband en remblokken zijn echte verbruiksdelen bij de Z 1000, zeker bij dynamisch rijden.
Daarnaast kunnen bij oudere modellen de spanningsregelaar en accu voor problemen zorgen, wat zich uit in slecht starten of een lege accu. Tot slot verdienen ook de voorvorkkeerringen aandacht; lekkage komt vooral voor bij motoren die veel korte ritten maken of langere tijd hebben stilgestaan. Door deze punten tijdig te controleren, blijft de Z 1000 betrouwbaar en scherp rijden.
Veel rijders kiezen voor upgrades om het karakter van de Kawasaki Z 1000 nog sterker naar voren te brengen. Een van de meest gekozen aanpassingen is een aftermarket uitlaat. Merken zoals Akrapovič, Arrow en SC-Project zorgen voor een dieper geluid, gewichtsbesparing en vaak een betere gasrespons. Bij montage is het belangrijk om te controleren of een ECU-remap nodig is voor een soepel lopend motorblok.
Ook op het gebied van prestaties zijn er zinvolle upgrades. Een sportluchtfilter verbetert de ademhaling van het viercilinderblok en wordt vaak gecombineerd met een aangepaste mapping. Daarnaast kiezen veel rijders voor stalen remleidingen voor een strakker remgevoel, vooral bij sportief straatgebruik.
De Kawasaki Z 1000 is goed toegankelijk voor onderhoud dat u zelf kunt uitvoeren. Met het juiste gereedschap en een rustige aanpak kunt u veel voorkomende klussen prima thuis doen, zonder dat het meteen ingewikkeld wordt.
Denk hierbij aan het vervangen van olie en oliefilter, het controleren en afstellen van de ketting, en het wisselen van remblokken. Ook het nalopen van de accu en het laadsysteem is verstandig, zeker bij oudere modellen. Door deze werkzaamheden regelmatig uit te voeren, blijft de Z 1000 betrouwbaar en behoudt u het directe, krachtige rijgevoel waar deze motor om bekendstaat.
Voor de Kawasaki Z 1000 zijn zowel nieuwe als gebruikte onderdelen ruim beschikbaar, maar het is belangrijk om goed te kijken wat u precies nodig heeft. Door het hoge vermogen en de verschillende generaties zijn niet alle onderdelen onderling uitwisselbaar.
Nieuwe onderdelen zijn vooral aan te raden bij slijtagegevoelige en veiligheidskritische componenten, zoals remmen, lagers en pakkingen. Gebruikte onderdelen zijn juist interessant bij grotere of kostbare delen, mits deze in goede staat verkeren. Let bij uw keuze op de volgende punten:
Bij Motorparts-online.com worden gebruikte Kawasaki Z 1000 onderdelen altijd gecontroleerd en voorzien van duidelijke foto’s.
Een versleten kettingset herkent u aan onregelmatig lopen, klapperende geluiden bij gas loslaten en een ketting die moeilijk op spanning blijft. Ook haakvorming op de tandwielen is een duidelijk teken. Door het hoge koppel van de Z 1000 kan slijtage snel toenemen, dus tijdig vervangen voorkomt schokkerig rijden en extra belasting op de aandrijflijn.
Voor sportief straatgebruik is het vervangen van de standaard remleidingen door stalen remleidingen een populaire upgrade. Deze zorgen voor een directer en constanter remgevoel. In combinatie met hoogwaardige remblokken verbetert dit de remkracht aanzienlijk, zonder dat het rijcomfort in normaal verkeer verloren gaat.
Een slip-on uitlaat kan vaak zonder mapping gemonteerd worden, maar dat betekent niet dat dit altijd ideaal is. Zonder aangepaste ECU-mapping kan de motor onrustig lopen of vermogen verliezen. Voor een soepelere gasrespons en optimale prestaties is een mapping of ECU-remap sterk aan te raden, vooral bij open uitlaten.
Niet altijd. De Kawasaki Z 1000 kent meerdere generaties met verschillen in bevestigingspunten, vormgeving en bedrading. Vooral kuipdelen en spiegels zijn vaak bouwjaarspecifiek. Controleer daarom altijd het exacte bouwjaar en modeltype voordat u onderdelen bestelt om pasproblemen te voorkomen.
ABS pomp € 210,00 |
| Kawasaki Z 1000 |
2017 - 2019 |
| Gebruikt onderdeel |
| Wo 25 Feb - Za 28 Feb |
ABS ring voor € 39,95 |
| Kawasaki Z 1000 |
2010 - 2013 |
| Gebruikt onderdeel |
| Di 24 Feb - Vr 27 Feb |
Accu € 60,00 |
| Kawasaki Z 1000 |
2003 - 2006 |
| Nieuw |
| Sa 07 Mar - Tu 10 Mar |
Achterbrug € 49,00 |
| Kawasaki Z 1000 |
2003 - 2006 |
| Lichte krassen, geen scheuren |
| Vr 27 Feb - Ma 02 Mrt |
Achterbrug € 20,00 |
| Kawasaki Z 1000 |
2003 - 2006 |
| Gebruikt onderdeel |
| Ma 23 Feb - Do 26 Feb |
Achterbrug € 75,00 |
| Kawasaki Z 1000 |
2003 - 2006 |
| Licht beschadigd zie foto / omschr.. |
| Ma 23 Feb - Do 26 Feb |
Achterhandvat € 40,00 |
| Kawasaki Z 1000 |
1981 - 1984 |
| Roest, zie foto/omschrijving |
| Ma 23 Feb - Do 26 Feb |
Achterkuipdeel € 40,00 |
| Kawasaki Z 1000 |
1981 - 1984 |
| Gebruikt onderdeel |
| Ma 23 Feb - Do 26 Feb |
Achterkuipdeel € 99,95 |
| Kawasaki Z 1000 |
2003 - 2006 |
| Licht beschadigd zie foto / omschr.. |
| Tu 24 Feb - Fr 27 Feb |
Achterkuipdeel € 49,00 |
| Kawasaki Z 1000 |
1981 - 1984 |
| Krassen, geen scheuren |
| Ma 23 Feb - Do 26 Feb |