De nieuwe Kawasaki Z1000 wordt gebouwd sinds 2002. Het is de opvolger van de oude Z serie (1972 tot 1984) maar er zijn bijna geen overeenkomsten met het oude model. als concurrenten van de Z 1000 worden de Honda CB1000R, Triumph Speed Triple, Ducati Streetfighter, KTM Superduke, Suzuki GSX-S1000F en Yamaha FZ-1 genoemd.
2003-2007 De Z 1000 is een motor met de uitstraling van een Streetfighter. Opmerkelijk uiterlijk aan deze motor zijn de 2 uitlaten aan zowel de rechterkant als de linkerkant. Dit eerste model Z 1000 staat ook bekend onder de typeaanduiding : ZRT00A. Dit model heeft een motorblok wat een update is van het ZX-9R motorblok. Het cilinderblok is opgeboord tot 953cc en er worden andere nokkenassen gebruikt dan in het zx 9r model. Het blok wordt van brandstof voorzien middels een 38mm gasklephuis met injectie en de uitlaatgassen gezuiverd door eenvoudige katalysator in de uitlaatbochten. Het vermogen ligt standaard op 120 Pk en 67 Nm. De remklauwen zijn ook afkomstig van het laatste model Kawasaki ZX 9 R en de remschijven van 300 MM worden ook gebruikt op de kawsaki ZX-6-R. De teller is een zeer compact model met volledig Led display.
Naast de Z 1000 werd in 2003 een soortgelijk model uitgebracht in de 750 variant. Grootste verschillen zijn de uitlaat, voorpoten en uiteraard de cilinderinhoud. The Z1000 en Z750 gebruikte beide het achtersubframe en kuipwerk met achterlicht van de 2003 ZX6R 636 cc.
2007-2009 dit 2e model staat bekend onder typenummer ZRT00B. Dit model is ook verkrijgbaar met ABS = ZRT00C model. Er zijn duidelijke verschillen met het eerste model. De uitlaten en uitlaatbochten is nog steeds een 4 2 4 systeem echter worden de uitaatpijpen niet meer als 2 losse pijpjes uitgevoerd maar uitlaatdemper eindigt wel als 2 pijpen. Het bodywork en tank zijn aangepast. Het kontje loopt bij dit model wat vloeiender. Tank en topkuip alsmede kapjes rondom het frame en radiator zijn allemaal vernieuwd. Het is echt een totaal ander motorfiets als het 2003 model. Het blok levert 125 Pk en de voorpoten zijn uitgevoerd met radiale remklauwen. De remmen worden bediend middels een radiale rempomp en ook de tellerset is vernieuwd. Makkelijk herkenbaar is deze Z 1000 door de kappen rondom de radiator die bij het 2003-2007 niet aanwezig waren.
2010-2013
het 3e model staat bekend onder ZRT00D en in de versie met ABS onder ZRT00E en deze modellen zijn wederom niet te vergelijken met het voorgaande model. Het motorblok, frame en bodywork incl Tank zijn volledig opnieuw ontwikkeld. De uitstraling is nog agressiever geworden en de uitlaten hebben een wederom unieke vormgeving. De cilinderinhoud is bij dit model 1043 cc en het blok levert 138 PK en 110 Nm. Anders dan normaal is de achterschokdemper. Die is horizontaal geplaatst boven het draaipunt van de achterbrug en word en wordt bediend middels een linksysteem. ongeacht ABS is de Z 1000 uitgevoerd met radiale remklauwen en opvallend is dat de voorpoten standaard van fabriek af worden afgedekt met kappen die de voorpoten moeten beschermen tegen steenslag. De afdekkappen maken de voorpoten optisch Dikkerwat ook qua uiterlijk niet misstaat. Tot slot heeft kawasaki speciale aandacht besteed aan het zadel. Zadelbekleding is leverbaar in een soort van licht slangenleder wat sterk opvalt tegen het zwartgespoten frame.
2014- 2016
vanaf 2014 is de ZZRT00F en de ABS versie ZZRT00G te koop. wederom compleet vernieuwd. Eigenlijk alle onderdelen zoals Chassis, remmen, motor en verlichting zijn volledig nieuw. De koplamp is uitgevoerd in LED.
2017
Het 2017 model heeft een iets bredere topkuip en een grotere kuipruit. De koplamp is een helder soort LED wat de halogeen koplamp vervangt van het vorige model. De elektronica op dit model is uitgebreid met een “six-axis IMU” die samenwerkt met de ABS and traction control. Het gewicht van de motor is wel wat toegenomen naar een totaalgewicht van 235 kg
