Triumph Tiger 1050

Vanaf 1968 heeft Triumph al motoren die worden aangedreven door een 3 cilinder motorblok. De moderne Triumphs hebben het unieke karakter van vroeger wel behouden. 

1050cc Driecilinder

Ook de nieuwe generatie Tiger Sport is voorzien van een 1050cc driecilinder motorblok. Dit motorblok is op diverse vlakken verbeterd waaronder een nieuwe cilinderkop, nieuwe inlaatpoorten en nieuwe zuigers. Deze aanpassingen zorgen er nu voor dat de krachtbron maar liefst 126 pk leveren bij 9.475 toeren. Verder biedt het met 106Nm koppel, bij 7000 toeren.

Mede dankzij het nieuwe gasklepsysteem, Ride-by-wire, is de gasreactie verbeterd waardoor de bestuurder het maximale uit het driecilinder motorblok kan halen. Verder draagt de nieuwe uitlaatdemper bij aan een luchtstroom van 48% waardoor deze 8% zuiniger is dan zijn voorgangers en ook nog beter klinkt.

Door meervoudig verstelbare Traction Controle en ABS toe te voegen in combinatie met dubbele zwevende 320mm remschijven, Nissin 4 zuiger remklauwen aan de voorkant en een enkele 255mm zuiger remklauw aan de achterzijde is de Tiger 1050 nog dynamischer.

De Triumph Tiger 1050 heeft een verstelbaar getint windscherm, voetsteunen met gripprofiel. De gemonteerde handkappen en de kleine spoilers dragen bij aan de bescherming van de bestuurder. Het nieuwe mechanisch koppelingsysteem zorgt voor een lichtere bediening van de koppelingshendel. 

De nieuwe ECU en het Ride-By-Wire systeem maken het mogelijk dat de nieuwe Tiger Sport voorzien is van diverse rijder-ondersteunende technologieën. De rijder kan nu kiezen uit drie rijmodi waarmee de gasreactie en Traction Control door één druk op de knop worden afgesteld. De rijmodi zijn Rain, Road en Sport.

Dat de Triumph Tiger 1050 een echte rijdersmotor is is te zien aan de vormgeving. Zijn sportieve karakter is te zien aan de enkelvoudige achterbrug, afgewerkte motordeksel, spiegels en CNC gefreesde afdekdop van de achteras.