Ducati Multistrada 1200

De Ducati Multistrada 1200 bestaat sinds 2010. Het motorblok is een vernieuwde versie van de Testastretta 1198 superbike. Alle Multistrada modellen beschikken over throttle by wire, engine mapping en DTC (Ducati Traction Control)

De Ducati Multistrada 1200 komt in drie varianten met name de base, de S-sport en de S-Touring. De S modellen beschikken over ABS en elektronisch verstelbare vering genaamd DES (Ducati Electronic Suspension). De S-Sport is voorzien van carbon fiber luchtinlaten, tandwieldeksel en achterzijde terwijl de S-Touring geleverd wordt met handvatverwarming en verstevigde koffers.

In het eerste jaar werden er meer dan 10.000 van dit model verkocht. De Multistrada 1200 won in hetzelfde jaar de Pikes Peak International Hill Climb.

Rijmodus

De Multistrada 1200 kan worden gereden in vier modussen; sport, touring, urban en enduro. De bestuurder kan tijdens het rijden eenvoudig de gewenste sportmodus kiezen. Sport en touring modus leveren de volledige 150 PK waarbij de touring mode beschikt over een zachtere gasreactie. De Urban en Enduro modus leveren beide 100 PK waarbij de mate van ABS en traction control steeds anders zijn ingesteld. De bestuurder wordt ook in staat gesteld om zijn eigen modus te personaliseren door gasreactie, ABS en traction control aan te passen.

DES (Ducati Electronic Suspension)

Dit systeem is ontwikkeld in samenwerking met Öhlins en was een bijproduct van hun MotoGP en World Superbike motor racing ervaring. Bij de S-modellen van de Multistrada 1200 past de vering (DES) zicht automatische aan aan de rijmodus. Bestuurders kunnen ook hier kiezen uit vier verschillende opties gebaseerd op rijden met passagier en bagage. Ook dit systeem is helemaal aan te passen naar eigen voorkeur.

2012

In dit jaar heeft Ducati het zadel aangepast voor een betere zitcomfort en werd ABS standaard op alle modellen.

2013

In 2013 heeft de Ducati enkele aanpassingen gehad, waaronder de toevoeging van een actief veersysteem, met behulp van solenoïde / klep bediende methoden om de demping snelheden actief te regelen, vaak de Sky-Hook-methode genoemd. Het motorblok kreeg ook een upgrade naar een tweede generatie van de 11-gradenmotor van Testastretta, nu met dubbele cilinderkoppen voor soepeler en efficiëntere verbranding. Deze verandering draagt bij aan een 5% verhoogde koppel en een verbetering van het brandstofverbruik.Ook zijn er aanzienlijke veranderingen gedaan aan de kuipruit, die groter en gevormd is om ruis bij hoge snelheid te verminderen.

2014

De 2014 Ducati Multistrada 1200 gebruikt de tweede generatie Testastretta 11 ° DS-motor en het Bosch ABS 9ME remsysteem samen met de Ducati Traction Control (DTC). Ducati blijft het elektronische Ride-by-Wire-systeem gebruiken, waarmee rijders tijdens het rijden tussen vier rijmodi kunnen schakelen; sport, touring, urban en enduro. De modi variëren in PK van respectievelijk 150 hoog, 150 laag, 100 en off-road. De Multistrada 1200 heeft een drooggewicht van slechts 428lb en maakt gebruik van geavanceerde ergonomie.

2015

De 2015 Ducati Multistrada 1200 is opnieuw ontworpen met nieuwe stroomlijnkappen en de Desmodromic Variable Timing (DVT) -motor met behulp van hydraulisch bediende stel mechanismen om de timing te variëren via 90 ° rotatie van de nokkenas. De nieuwe motor heeft een geclaimd 160 pk (120 kW) en 100,3 lb / ft (149,3 kg / m) koppel en 8% betere brandstof kilometers, evenals een langer onderhoudsschema (18.600 mijl voor klep aanpassingen) Er is een nieuwe 5-assige Inertial Measurement Unit (IMU) die pitch, roll en yaw meet om ABS (ABS in bochten), DTC en Skyhook te verbeteren. Het maakt ook Ducati Wheelie Control (DWC) mogelijk en bochtenverlichting die wordt geactiveerd met een snelheid van meer dan 20 mph (32 km / h) en een helling van 7 °. Schakelmateriaal is van achteren verlicht. Elektronische cruise control is nu standaard op zowel basis- als S-modellen. Het display is opnieuw ontworpen en de basis heeft nog steeds een LCD-scherm, maar het S-model heeft nu een TFT-kleurendisplay in volledige kleuren. Bluetooth is opgenomen in het dashboard.

2018

De 2018 Ducati Multistrada gebruikt de 1262cc motor van de Diavel en wordt nu 1260 genoemd. De nieuwe motor zuivert de vermogensdip bij 5000 tpm van de 1200DVT-motor. Ducati veranderde de manier waarop ze pk en koppel meten, zodat deze daalt tot 158 pk (118 kW) en een koppel van 64,2 m / kg (95,5 ft / lb) . De wielbasis steeg met 2,2 inch en de hellingshoek steeg met 1 ° voor een betere stabiliteit. Het scherm heeft een hogere resolutie en de gebruikersinterface is bijgewerkt met meer afbeeldingen. Keyless-systeem is verbeterd. Een quickshifter is standaard op het S-model. Brembo M50 is standaard (voor) remklauw voor het S-model en Pikes Peak.